South American Rally Race

👉️ Concept

Le South American Rally Race est né comme un événement international de premier niveau, lors de sa première édition, toutes les attentes ont été dépassées, tant en termes de sport que d'organisation. La compétition a connu des niveaux élevés depuis sa création à San Juan, avec un camp de bivouac de première classe sur le circuit de Villicum, et une grande finale à Santa Maria Catamarca avec toute l'excitation d'avoir vécu la fête la plus importante du Rallye Raid d'Amérique du Sud !
La troisième édition du South American Rally Race se déroulera à nouveau en Argentine. Cette fois, la SARR comptera 9 étapes étendues développées en 12 jours d'activité, de l'arrivée au Bivouac 1 à l'achèvement du podium final. Environ 4000 kilomètres au total sont estimés pour les concurrents face au grand défi sud-américain.

🏆️ SARR Series

L'Association Argentine de Rallye Raid a présenté ce nouveau défi en 2021. Il s'agit de la SARR Séries : un tournoi de ce type de rallye qui vise à transcender la frontière de l'Argentine pour atteindre de nouvelles destinations, avec des courses de trois ou quatre jours de pur tout-terrain.
La nouveauté vient après le succès du South American Rally Race 2020, organisé en février à San Juan, La Rioja et Catamarca. La course, qui hérite du meilleur du passage du Dakar à travers l'Amérique du Sud, a attiré l'attention des pilotes de toute l'Amérique latine. Les protagonistes du Brésil, du Chili, du Pérou, de l'Uruguay et d'autres pays ont été très satisfaits de ce qu'était la course, et les étapes pour apporter la modalité à leurs sols respectifs ont déjà commencé.
Avec tout cela, Sisterna cherchera à former un championnat similaire à celui de CaNav mais qui couvre des dates dans plusieurs pays du continent. Il l'a appelée la SARR séries et elle serait composée de quatre dates, avec les nations suivantes comme hôtes possibles : l'Uruguay, le Pérou, la Bolivie, la Colombie et l'Équateur, en plus de l'Argentine, qui commencerait le championnat avec le SARR 2021.

🏍️ Catégories

5 catégories Navigation et 9 catégories Rallye-raid participeront et se disputeront entre elles un classement général, émergeant de celle-ci, 14 vainqueurs de catégorie et 3 généraux, dont trois vainqueurs absolus sortiront par date .
Sont admis: Tous les types de véhicules adaptés aux routes exigeantes, quadricycles, motos, utv, camions, jeeps, buggies, bacs à sable, etc., seront admis à participer aux aventures, quelle que soit la cylindrée ou les caractéristiques de chacun d'eux, ayant comme principal et unique Prenez soin de prendre en compte que vous avez le minimum de préparation pour surmonter les terrains difficiles.

L'organisation du South American Rally Race sera pour la première fois en charge de la logistique du transport des véhicules de différentes parties du monde et ce sera avec un aller-retour. Depuis les pays d'Amérique du Sud, le transfert s'effectuera par voie terrestre dans des camions anti-moustiques, et depuis l'Europe par voie maritime, unifiant la sortie d'un point à désigner, dans ce cas des conteneurs seront utilisés pour les équipements y entrant et sans conteneurs pour les gros véhicules.

Il y aura 4 divisions pour les véhicules individuels.
(N-1) Pour les motos
(N-2) Pour les quads
(N-3) Pour les 4x4
(N-4) Pour les Utv

Catégorie équipe (Nav) : les équipes doivent être composées de 2 à 5 membres.

Il y aura 1 division pour les équipes.
(E-1) Equipes avec véhicules mixtes

🏁 Catégories de Rallye-Raid :

Catégorie Moto (RR):
Il y aura 2 divisions pour les motos divisées par expérience ou âge.
(M-1) Motos
(M-2) Motos P (pilotes de plus de 45 ans ou pilotes inexpérimentés)

Catégorie Quads (RR) :
Il y aura 3 divisions pour les quads divisées par traction et expérience ou âge.
(Q-1) Quads 4x2.
(Q-2) Quads 4x4.
(Q-3) Quads promotionnels (pilotes de plus de 45 ans ou pilotes sans expérience)

Catégorie Voitures (RR):
Il y aura 5 divisions pour les voitures.
(T-1.1) Prototypes Tous
(T-1.2) Véhicules de série préparés (naphta)
(T-2) Véhicules diesel de série.
(T-3.1) UTV avec Turbo limite 130 km/h
(T-3.2) UTV limite 110 km/h

✈️ Transferts depuis l’Amérique du Sud

• Transfert de véhicules :
Les transferts se feront depuis des pays lointains, où il y a plus de 5 véhicules immatriculés au SARR 2022, et qui nécessitent le transfert de leurs véhicules de compétition et d'assistance. Le coût sera de 400$ par véhicule transporté, aller-retour.

• Transfert de personnes :
Les pilotes et les membres de l'équipe voyageront en avion, le coût des billets sera absorbé par les équipes.

• Pays considérés pour le transfert de véhicules :
Pour le moment, les pays suivants sont pris en compte, mais d'autres pourraient être ajoutés si des participants d'autres régions d’Amérique du Sud sont ajoutées : la Colombie, Pérou, Bolivie, Équateur, Brésil.

✈️ Transferts depuis l’Europe

• Transfert de véhicules :
Les transferts seront effectués depuis un port en Espagne, il doit y avoir au moins 10 véhicules immatriculés pour le SARR 2022. Le coût sera de 800 dollars par véhicule transporté, aller-retour.

• Transfert de personnes :
Les pilotes et les membres de l'équipe voyageront en avion, le coût des billets sera absorbé par les équipes.

• Pays considérés pour le transfert de véhicules :
Pour le moment, les pays suivants sont pris en compte, compte tenu de la proximité du port de départ du navire : Espagne, Portugal, Italie, France.

Règlement

📽️ Vidéos