Morocco Desert Challenge

👉️ Concept :

Le Morocco Desert Challenge est un rallye-raid organisé sous le Haut-Patronage de Sa Majesté Mohammed VI, Roi du Maroc et officiellement organisé avec les visas de la FRMSA et la FRMM, les Fédérations Auto et Moto Marocaines.

Depuis sa première édition, notre objectif a été de faire un rallye accessible à un large public, de l’amateur débutant au concurrent expérimenté.

Le Morocco Desert Challenge est principalement un vrai rallye de désert: une course contre la montre dans laquelle les compétences de conduite ainsi que la combinaison avec une voiture bien préparée et une bonne navigation augmentent vos chances de victoire.

Pour ceux qui n’ont pas d’ambitions de podium, qui manquent d’expérience, ou qui veulent juste participer à ce genre d’événement et être dans l’ambiance rallye, le MDC offre des alternatives, entre autre la catégorie Raid. Vous pouvez aussi participer en tant que membre de l'équipe d'assistance, comme VIP ou simplement venir nous faire une petite visite au bivouac.

🏁 Les options :

Rally Pro
Le Rally PRO est le top pour les pilotes les plus expérimentés en voitures, camions, buggies, SSV, quads et motos. Les distances journalières sont plus longues qu'e dans les autres groupes et sont en moyenne de 350 km. Des liaisons ennuyeuses, sur l'asphalte, n'existent pas sur le MDC.

Dans les catégories camions, voitures et SSV, la navigation s'effectue à l'aide du GPS UNIK 4 de la société française ERTF. Les motos et les quads utilisent toujours le GPS UNIK 2 en combinaison avec un roadbook papier. Ces appareils, qui sont utilisés, dans tous les rallyes/raids du championnat du monde FIA / FIM et du Dakar, peut être loués par l'intermédiaire de l'organisation. Le GPS UNIK s'allume de lui-même lorsque vous vous approchez du waypoint, enregistre les dépassements de vitesse et nous indique automatiquement si vous avez acquis le waypoint ou non.

Le Raid
Vous avez le goût de l'aventure, vous voulez goûter au rallye mais vous préférez éviter le stress du chronomètre ? Vous êtes curieux de connaître l'ambiance du ravitaillement à mi-parcours et du bivouac de nuit ? Vous voulez apprendre à conduire et à naviguer dans le désert sans investir immédiatement dans un équipement de course coûteux ? Alors la catégorie "Raid Aventure" est faite pour vous.

À partir de 2024, nous ferons du "Raid" une catégorie à part entière, avec son propre parcours et son propre départ. Vous n'aurez donc pas à attendre le matin que tous les véhicules de course soient partis et vous prendrez le départ tous les jours à 9h00. Les nouvelles pistes de raid sont parallèles au parcours de la course, de sorte que vous n'aurez pas à rouler sur des pistes poussiéreuses et déjà complètement défoncées par la course.
La catégorie Raid est désormais ouverte à tous les types de véhicules : motos et quads, SSV, voitures et camions.
Dans la catégorie Raid, vous aussi conduisez à l'aide d'un road book. Plus de papier, mais une version numérique (Tripy). Sa location est comprise dans les frais d'inscription.

Assistance
De plus en plus de participants viennent avec leur propre team d’assistance sur le Morocco Desert Challenge. Après une spéciale de 350 km au guidon d’une moto ou au volant d’une voiture de course rien n’est plus délicieux que de boire une bière glacée tandis que d’autres prennent soin et préparent votre bolide pour la prochaine étape. Le prix d'inscription d’un véhicule d’assistance est beaucoup plus bas que celui d’un véhicule en compétition.

📑 Catégories :

Motos & Quads
- Categorie Standard: 250 – 600 cc
- Big Bikes: 601 à 1300 cc
- Female riders cup: pour les filles à moto
- Veterans Cup: pour les motocyclistes de 50 ans et +
- Malle Moto Cup: pour les plus grands héros
- Tous types de quads: quads 2 roues motrices (4 x 2) en quads 4 roues motrices (4×4)​​​​​​​

👉️ Tous les types de motos de route et tout terrain sont autorisés mais il vaut mieux éviter les modèles lourds (plus de 160 kg). Aussi, tous types de quads sont autorisés : 4×2 de course, quads 4×4, ATV.

⛽️ Carburant
Les motos et les quads doivent avoir une autonomie en carburant de minimum 250 km. En principe les points de ravitaillement en carburant se trouvent entre 200 et 220 km l’un de l’autre, mais il faut compter sur les kilomètres parcouru en plus lors d’une erreur de navigation et/ou de la surconsommation dans les dunes.

SSV
- Véhicules TT léger de série T4
- SSV biplace non turbo
- SSV monoplace
- Véhicules TT léger prototypes T3
- Ladies’ Cup: meilleur équipage féminin (Proto, Serie)

👉️ Tous les types de SSV sont admis.
⛽️ Carburant
Les SSV doivent avoir une autonomie en carburant de minimum 250 km. En principe les points de ravitaillement en carburant se trouvent à environs 220 km l’un de l’autre, mais il faut compter sur les kilomètres parcouru en plus lors d’une erreur de navigation et/ou de la surconsommation dans les dunes.

Voitures et buggys
- Les Proto’s 4x4 (comparable au T1)
- Proto 4x4 diésels
- Proto 4x4 essence
- Proto 4x4 avec 2 ponts rigdes (diesel & essence)
- 4x4 de série (comparable au T2)
- Serie 4x4 diésels
- Serie 4x4 essence
- Serie 4×4 avec 2 ponts rigdes (diesel & essence)
- Les Buggy's (comparable au T1), mais 4x2
- Buggy diésels
- Buggy essence
- Classic Series: minimum 20 ans d'age
- Classic Proto
- Classic Serie
- Ladies’ Cup: meilleur équipage féminin (Proto, Series)

👉️ Toutes les voitures et buggies, (prototypes ou standard, 4×2 ou 4×4) sont admis.
⛽️ Carburant
Les voitures et les buggies doivent avoir une autonomie de carburant de 550 km minimum car ils ne peuvent pas utiliser le ravitaillement pendant les étapes (sur les points de contrôle).

Camions
- Camions de course 4x4
- Camions de course 6×6 et 8x8
- Classic Trucks Series: minimum 20 ans d'age

👉️ Toutes les types de camions de course sont autorisés, sous condition que chaque pont soit moteur (4×4, 6×6, 8×8).
⛽️ Carburant
Les camions doivent avoir une autonomie en carburant de minimum 650 km. Ils ne pourront pas faire usage des points de ravitaillement aux points de contrôle.

📽️ Vidéos