Maroc Sport Tour

Raid
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Un Raid à moto au Maroc

Maroc
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En bref...

  • Prochain départ : Voir plus
  • Places :
    15 à 45
  • Distance :
    2340 km
  • Prix :
    À partir de 1930€
  • Niveau requis :

    Niveau de pilotage pour les "Exceptionnal Riders".

    • Niveau 1 - Pratique non régulière (Quelques sorties dans l'année)
    • Niveau 2 - Pratique occasionnelle (Une sortie par trimestre)
    • Niveau 3 - Pratique régulière (A déjà participé à des aventures)
    • Niveau 4 - Pratique intensive (Participe régulièrement à des aventures)
    • Niveau 5 - Expert (Sans limite)
  • Niveau de securité :

    Niveau de sécurité

    Parmi les thèmes principaux de discussion et de prise de décision, il en est un qui est bien légitime. « la sécurité ». Outre les assurances personnelles médicales et de rapatriements sanitaires obligatoires, qui prennent en charge les frais. L’organisation a le devoir de vous apporter les premiers secours et premiers soins. Owaka a créé une échelle de risques en fonction des moyens que disposent les différentes organisations.

    Une échelle de 1 à 5 croissante en déploiement de moyen :

    1. Réservé aux baroudeurs, la prise de risque fait partie de l’aventure. Conscient des difficultés de recherche en cas d’accident ou maladie, vous risquez d’être coupés du monde et de tous moyens de secours. Compter sur l’assistance des autochtones n’est pas toujours aisée …. Nous vous recommandons de partir avec tous les contacts administratifs et de secours disponibles sur les pays traversés, prenez avec vous les guides touristiques comme : « le Guide du Routard ». Et par ces temps de crise mondiale, consultez le site du ministère des affaires étrangères : « Conseils aux voyageurs ». Le réseau GSM n’offre pas une couverture à 100%, donc il est fortement conseillé voire indispensable de se munir d’un téléphone ou d’une balise satellitaire.
    2. L’organisation dispose d’un personnel diplômé de brevet d’Etat et de premier secours. Dans le cadre d’une randonnée, vous vous reposez sur l’ouvreur et le fermeur qui ont les compétences d’intervention des premiers secours et les contacts d’assistance médicale locale.
    3. L’organisation dispose de médecin(s), et d’une équipe médicale. Ils se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course. La balise satellitaire est fortement conseillée pour les accidents qui pourraient survenir en dehors du tracé, ou les égarés.
    4. L’organisation dispose d’au moins une ambulance et/ou véhicule médicalisé à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.
    5. L’organisation dispose d’hélicoptère(s), d’ambulance, d’équipes médicales à poste ainsi que des médecins et équipes médicales qui se répartissent sur le circuit, ou suivent la progression de la course.

    Cette évaluation donne une idée sur ce que les organisations vous apportent en termes de sécurité.

Replay

Concept

Programme

Budget

👉️ Concept :

Maroc Sport Tour, vous emmène à la rencontre des sites les plus remarquables du Maroc et à la découverte de vos propres limites. Avec votre Road-Book et GPS vous assurez votre navigation et gérez votre progression en roulant à votre rythme.
Des contrôles de passage sont en place tout les 180km au maximum pour vous ravitailler en eau et en carburant et un 4X4 médicalisé ferme la piste derrière vous pour assurer en cas de problème.

Le soir, à l’étape, vous retrouvez notre camion d’assistance ainsi que votre malle moto. N’hésitez pas à solliciter notre mécanicien pour vous aider a préparer sereinement la journée du lendemain. Sur les bivouacs, la table est mise et vous êtes étonnés par la qualité de la cuisine mijotée par Paul et appréciez notre cave.

🏍️ Information raid :

Nos raids motos sont des aventures pacifiques, totalement dédiés à la moto. Plus sport que balade, ils sont, pour la plupart, conçus pour les enduristes et amateurs avertis, passionnés comme nous.
Les moyens et l’équipe qui vous accompagnent sur le terrain, nous sont propres, et vous garantissent sur chacune de nos organisations, un très haut niveau de prestation, une logistique sérieuse et fiable et une couverture médicale systématique, autorisant des parcours hors normes.

📲 Sécurité

La sécurité de nos pilotes est une priorité. Dés 2005 nous avons mis en place le système Iritrack sur le TREK. Aujourd’hui c’est le système Spot qui assure le suivi des pilotes en temps réel sur la piste.

Sur la plupart des raid, une équipe médicale, a l’effectif adapté, disposant de 4X4 équipé, assure notre couverture sanitaire (sauf Rando Maroc) . Elle se charge des soins de 1ère urgence et le médecin responsable est seul et incontestable juge dans les décisions médicales (rapatriement sanitaire en particulier).

🧭 Comportements

Nous rappelons régulièrement, qu’il n’y a ni chronomètre ni temps impartis et que nous évoluons sur des itinéraires ouverts. Nous devons donc observer les habituelles règles de sécurité et de savoir-vivre. Nos raids sont des aventures pacifiques et nous entendons en préserver la convivialité. Votre participation vous engage au respect de notre environnement naturel et humain ainsi que des lois et coutumes en vigueur dans les pays traversés et notre responsabilité d’organisateur nous impose de rester attentif au comportement de chacun.

✈️ Transport

Nos forfaits raids s’entendent hors avion mais avec une prise en charge A/R de votre moto au départ de Marsillargues (sauf Rando Maroc). Nous vous transportons également en plus d’un sac d’effets personnels une cantine d’assistance standard de 80 cm(sauf Amérique du Sud et Rando Maroc)

🧰 Matériel

Moto : en bon état et révisée,(kit chaîne joints toriques, vidange, amortisseur, embrayage, filtres, roues, etc..), 180 kms d’autonomie, un bon éclairage, petit outillage , autonomie en cas de crevaison(mousses très fortement conseillés), pneus type désert. Pour rouler au road-book : un dérouleur sérieux(type MD), un trip recalable (ICO ou mod 7) un GPS.

Pilote : tenue moto complète (prévoyez des débuts d’étapes souvent frais), deux litres d’eau (Camel back ou autres), des gants et lunettes de rechange avec des écrans fumés et transparents, un peu d’Elastoplast pour les mains et de la crème pour les lèvres.
Documents : carte grise à votre nom(sinon nous consulter), permis de conduire, carte verte d’assurance, passeport.
Bagages : une cantine( sauf location) 80 x 44 x 33 (dimensions standard à respecter), un sac de type sport de dimension moyenne( 100 L max).
Bivouac : duvet et tapis de sol (les autogonflants sont parfaits) , couverts, lampe frontale, tente igloo, des lingettes imbibées, à caser dans la cantine ou le sac.

📆 Programme :

Samedi :
accueil a l’aéroport Marrakech Ménara et transfert à l’auberge de Tameslhote ou riad Sirocco , soirée a l’hôtel et briefing.

Dimanche :
Marrakech– Boumalne 370 kms Sortie de Marrakech par des pistes qui serpentent dans les oliveraies et cultures sur lesquelles il faudra être vigilants. Passage au barrage d’Ait Adel avant de descendre des magnifiques plateaux du Jdebel Til et de s’engouffrer dans la vallée sauvage de la Tessaout jusqu’à Amerzi. Franchissement d’un col du djebel Aklim a prés de 2800m avant de redescendre sur les plateaux au pied du Mt M Goun. De là, les pistes empruntent les oueds pour rejoindre la formidable vallée du Dades. Kasbah du Dades: Hôtel piscine

Lundi :
Boumalne-Merzouga 340 kms Plateaux rapides ce matin avant d’attaquer les pistes sinueuses du Djebel Sakho puis un col a 1800 m qui commande l’accès à Askaoun et aux hauts plateaux avant de s’engouffrer par des pistes techniques a travers un relief déchiqueté. En bas de la vertigineuse descente vers Alnif la température a pris quelques degrés et annonce notre entrée dans les déserts du sud. Souvent en HP nous traversons des espaces qui hésitent entre sable et roches noires parfois ponctués de palmeraies toujours autour d’un puit. En traversant le Ziz les dunes de Merzouga s’invitent au loin dans le paysage. Elles nous accompagnent par la droite jusqu’au bivouac au pied des dunes de l’erg Chebbi.

Mardi:
Merzouga- Chegaga 440 kms Belle étape de désert . La navigation sera déterminante pour rentrer dans de bonnes conditions. Et ca attaque dans l’erg en HP pour rejoindre Taouz puis Rémilia et la traversée très fesh-fesh de l’oued Rheris. Gros gaz sur lac Maider avant de rejoindre Tagounite sur des pistes rapides mais piégeuses.Apres le ravitaillement cap a l’ouest pour rejoindre les abords ensablés de l’erg Glioudi et ses pistes roulantes qui vont nous mener au pied de L’erg Chegaga et notre bivouac pour la nuit

Mercredi :
Chegaga-Tissint 190 kms Traversée de l’erg à la fraiche en HP total. 25 km qui resteront dans les mémoires. A la sortie, un champ de dunettes libèrent les pilotes sur le lac Iriki, grande étendue plate et dégagée que l’on traverse à vitesse supersonique avant de récupérer une ancienne piste du Dakar qui se faufile entre sable et djebel par une succession de passes et de plateaux souvent ensablés. Au Km 150 la piste bifurque plein nord et devient très rapide et va rejoindre la route quelques kms avant Tissint . Auberge Tissint: Hôtel Piscine

Jeudi :
Tissint-Icht 315 kms Retour sur les pistes sinueuses du sud pour rejoindre de nouveau une ancienne piste du Dakar que nous suivront jusqu’au ravitaillement. Le paysage devient plus montagneux et les pistes plus techniques jusqu’a l’étape de Icht .Borj Biramane: hôtel Piscine

Vendredi :
Icht-Agadir 298kms Quelques kms de pistes rapides et la montagne est de retour. Les pistes sont sinueuses, techniques, parfois cassantes et remontent les oueds, dans un jeu de montagnes russes sur un relief tantôt vert tantôt ocre, ou piloter est un vrai régal. Les paysages de l’Atlas sont a couper le souffle. Arrivée sur les plateaux la piste s’adoucit et la vue se dégage. A l’arrivée sur Agadir la circulation souvent chaotique exigera toute votre attention.Paradis nomade :Tentes berbères piscine

Samedi :
Agadir -Marrakech 325 kms Cap au nord en commençant par les djebels surplombant l’Atlantique. Plongée dans la vallée du Paradis avant de se hisser une succession de pistes accrochées aux reliefs, jusqu’au village d’Imouzzer. Encore un incroyable cheminement entre cols et vallées pour rejoindre le ravitaillement de dar El Caid. A partir d’Imintanoute nous entamons la descente dans la plaine de Marrakech ou des pistes plus roulantes nous attendent. Arrivée sur Marrakech a l’auberge de Tameslhote à travers les oliveraies. Soirée libre.Auberge de Tameslhote :Hotel piscine

💰️ Tarif :

1930 € / pilote

Inclus :
tarif en pension complète, encadrement technique et médical, transport moto A/R (de Montpellier), fourniture du road-book de l’eau et du carburant), transport d’une cantine d’assistance et d’un sac, frais de passage, de douanes et de dossiers.

Location de KTM 450 EXC/ KTM 500 EXC 18/19/22/ équipés de GPS Garmin, Bib Mousse et réservoir de 15 L.

Tarif de la location : 1230 €, entretien compris.

Caractéristiques

  • Moto

  • Enduro

  • GPS

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