Adventure Galicia un rallye en Espagne au calendrier de la Coupe d'Europe des rallyes-raids, pour 2500 euros ?

Le Rallye-Raid Adventure Galicia, inscrit au calendrier de la 🏆️ Coupe d'Europe des rallyes-raids, se distingue non seulement par sa technicité et son cadre exceptionnel, mais aussi par son accessibilité en termes de budget💰️ . Ce rallye unique offre aux amateurs et passionnés de navigation une expérience intense et moins coûteuse que d'autres grandes courses. 👉️ Julien Jagu, pilote expérimenté, partage avec nous son retour d'expérience sur l'édition 2024, où il a brillé par ses performances. Il nous livre ses impressions et ses conseils 💡pour aborder ce rallye.

🏆️ Peux-tu te présenter et nous parler de ton parcours ?

🙋‍♂️Julien : "Je m’appelle Julien Jagu. J’ai commencé la moto très jeune, dès l’âge de 4 ans. Ensuite, j’ai évolué dans le motocross et l’enduro, où j'ai vraiment progressé. J’ai consacré des années à l’enduro pour m’améliorer, et cela a porté ses fruits. J'ai notamment décroché 🥈deux titres de vice-champion d’Europe d’enduro. Par la suite, je me suis tourné vers les courses sur sable, en particulier le Touquet, où mon meilleur résultat a été une 15e place, et une 9e place au championnat de France des sables.

Puis est venu le COVID, une pause ⏸️ pour tout le monde, et ce temps m’a fait réfléchir au rallye. J’ai commencé à travailler sur un projet de rallye pendant cette longue interruption. J'ai ensuite participé à l'Andalucia Rally 2021, au Rallye du Maroc 2021, au Dakar 2022, et au Hellas Rally 2022 que j’ai remporté.

Ensuite, il y a eu le Dakar 2023, où j’ai terminé 19e, et malheureusement, le crash 🤕 lors du Rallye du Maroc 2023. À ce moment-là, j’ai décidé de mettre fin ⛔️ à ma participation aux grands rallyes."

👉️ Qu’est-ce que l’Adventure Galicia ?

🙋‍♂️ Julien :"Pour moi, l'Adventure Galicia réunit tout ce que j'aime. C’est une combinaison parfaite entre enduro et navigation, avec une organisation simple. C’est un rallye-raid accessible même avec une moto d’enduro, en utilisant un système de navigation au roadbook. Ainsi, sans forcément posséder une moto de rallye, une simple enduro ✅️ permet de découvrir le monde du rallye-raid.

La navigation est au cœur de l’épreuve, mais cela reste une excellente façon d’aborder le rallye-raid sans les risques élevés des courses dans le désert, avec moins de vitesse et de dangers, tout en conservant un maximum de plaisir.

J’ai participé à l’édition 2024 avec une Honda CRF 450 d’enduro, un modèle standard sorti du magasin, sans autres modifications qu’un ⛽️réservoir de 11,5 litres. J’avais aussi un système de navigation acheté sur le site Owaka 😎, composé d’un dérouleur F2R et de deux ICO GPS, pas besoin de deux ICO, car il n’y a pas de navigation au CAP, mais j'en ai un deuxième par mesure de sécurité.

Ses résultats :
🥈 P2 au classement scratch,
🥇 P1 dans la catégorie 450cc,
🥇 P1 au classement scratch de la Coupe d’Europe.

Sur quel type de terrain se déroule la course à cette période de l’année en Espagne ?

🙋‍♂️ Julien : "La région de Galice 📍 ressemble beaucoup à ma région, la Bretagne, qu’on surnomme d’ailleurs "la petite Bretagne" là-bas. C’est très vert, boisé, avec des pistes enherbées. En mars, le terrain est encore un peu gras, mais reste bien praticable. Ce n’est pas très rapide dans l’ensemble. Cette année, on a eu une journée de pluie, mais les autres jours se sont déroulés sur terrain sec.
Pour moi, c'est vraiment l’épreuve idéale : de l’enduro avec de la navigation, à proximité, en Europe. L’Espagne est accessible et pratique, et on ne se sent pas perdu avec les coutumes locales. L’organisation est jeune, ils progressent à chaque édition, et ils sont très à l’écoute. Il y a une belle présentation avant la course et un beau podium à la fin. C’est vraiment un rallye sympa."

Quel est le format de l’Adventure Galicia ?

🙋‍♂️ Julien : "C'est une course de 6 jours, pour environ 1200 km, avec un prologue, similaire au Hellas Rally. Les étapes sont un peu plus courtes en kilomètres, mais on passe tout de même beaucoup de temps sur la moto. Il y a une étape marathon qui, cette année, se déroulait dans une station de ski. On montait assez haut en montagne pour y accéder, et on dormait dans les bâtiments de la station avec un self pour les repas."

C’est quoi une étape marathon ?

🙋‍♂️ Julien : "L’étape marathon consiste à partir le matin du bivouac, qui est fixe (⚠️ ce n’est pas un rallye itinérant), et à ne pas y revenir pendant deux jours. La particularité de l’étape marathon, c’est qu'à la fin de la première journée, il est interdit ⛔️ de recevoir de l’aide extérieure. On doit faire sa propre mécanique et repartir le lendemain pour revenir au bivouac.

Je vois cette étape comme une chance, un vrai côté aventure dans la découverte du rallye. Cela permet de sortir de sa zone de confort, et même si nous faisons tout pour que les pilotes soient bien préparés, cela ajoute un petit piment à l’aventure."

🏍️ Est-ce un rallye accessible aux amateurs ?

🙋‍♂️ Julien : "Oui, ce rallye est accessible à tous. Que vous ayez une petite enduro 125 ou un maxi-trail, tout le monde peut participer. Par rapport au Hellas Rally, le Galicia est un peu plus orienté enduro. Les maxi-trails seront peut-être moins à l’aise, car les pistes sont plus sinueuses, parfois humides, et un peu plus lentes."

💰️ Quel est le budget pour l’Adventure Galicia ?

🙋‍♂️ Julien : "En gros, l'inscription est d'environ 1000 €, si vous vous inscrivez à temps. Pour le transport, tout dépend d’où vous partez, mais pour un aller-retour avec un grand fourgon chargé jusqu’au toit depuis la Bretagne, cela nous a coûté environ 1300 € l'année dernière. Ensuite, il faut prévoir l’hébergement 🏕️ si vous ne campez pas. Il y a des sanitaires et des douches sur place. En termes de matériel, il y a le matériel de sécurité à prévoir (environ 150-175 € pour le Stella GPS, plus 75 € pour le support).

Donc, je dirais que le budget global se situe entre 2000 et 3000 €, selon votre organisation. À noter qu’il n’y a pas d’hébergement ni de pension compris dans le tarif d’inscription. Vous devez prévoir vos repas, sauf pour l’étape marathon où le repas et le petit déjeuner sont inclus."

🔖 Quelle licence faut-il pour participer au Galicia ?

🙋‍♂️ Julien : "Le rallye fait partie de la Coupe d’Europe des rallyes, donc soit vous prenez une licence pour marquer des points dans cette coupe (environ 200 €), soit vous prenez une licence "hors-championnat" pour être assuré (environ 140 €)."

Quels pneus conseilles-tu ?

🙋‍♂️ Julien : "J'ai roulé avec des pneus enduro standards, comme les Metzeler. Si vous voulez optimiser les performances, vous pouvez opter pour un pneu encore plus souple, mais cela dépend aussi de si vous voulez rouler toute la semaine avec le même pneu ou les changer régulièrement. En général, les pneus enduro de gamme médium ou standard conviennent très bien."

✅️ Partir avec une assistance ?

🙋‍♂️ Julien : "Pour 2025, je propose un forfait transport et assistance complet depuis la Bretagne 📍. Cela inclut le transport aller-retour de la moto, des roues, des pneus et du matériel. Sur place, un mécano est disponible pour l’entretien et les réparations. Pendant l’étape marathon, même si l’assistance n’est pas autorisée, l’équipe peut venir vous voir pour passer la soirée. J’apporte aussi mon expérience de pilote pour conseiller les participants sur la navigation, le matériel, et la gestion de leur effort.

👉️ Le forfait pour 2025 est de 1500 €, tout compris : transport et assistance aller-retour. Pour plus d'informations : 📞 06 21 36 03 45 📫️ evolutionsportmoto@gmail.com"



Merci Julien 😎 !

👉️ Si tu veux plus d'informations sur ce rallye-raid rendez-vous sur sa fiche aventure !