Retour sur la première édition du Lamas Rally Monviso 2024 : le format, le budget et l'avis des participants.

Le Lamas Rally Monviso : une nouvelle aventure prometteuse
Du 📆 12 au 15 septembre 2024, nous avons eu l'opportunité de découvrir une toute nouvelle aventure : le Lamas Rally Monviso. Cette première édition s’inscrit dans un format similaire à celui du Lamas Rally Morocco, dont la première édition s’est tenue en mars de cette même année.
Avec un parcours de 700 km réparti sur 3 étapes, ce rallye a rassemblé environ 175 participants pour sa première édition en Italie 🇮🇹. Ce format se révèle particulièrement attractif pour les participants français, notamment en termes de budget 💰️. Faisons le point sur le concept, les coûts et les retours des participants de cette édition inaugurale.

👉️ Fonctionnement du rallye

Les participants arrivent le jeudi pour les vérifications administratives et techniques.
🏕️ Hébergement : Les participants avaient la possibilité de séjourner à l’hôtel ou de camper. Pour cette édition 2024, l’organisation avait mis à disposition un paddock avec sanitaires accessibles gratuitement. Cela permettait aux participants de stocker leurs camions sur place et, pour ceux qui pouvaient dormir dans leur véhicule (camion/van), d'éviter des frais d’hébergement supplémentaires. Il est cependant recommandé de prévoir une batterie de grande capacité 🔋 (type camping), car il n'y avait pas d’électricité sur le site, seulement un accès aux sanitaires. Côté budget, cela s’avérait très avantageux.

📲 La navigation

Deux catégories étaient proposées pour ce rallye : Rallye et Découverte.
Catégorie Rallye : La navigation au roadbook est possible uniquement sur les spéciales, tandis que les liaisons se font via des traces GPX. Bien que les roadbooks papier 🗞️ soient acceptés, nous conseillons d’utiliser une tablette pour simplifier la navigation, notamment pour passer facilement de l'application Osmand à Rally Roadbooks/TerraPirata. Si vous optez pour un dérouleur papier, il faudra également vous équiper d'un téléphone et d'un support de téléphone pour suivre la trace GPX lors des liaisons.

Catégorie Découverte : Cette catégorie offre un format de type raid, avec une navigation exclusivement basée sur des traces GPX, permettant de découvrir les superbes pistes de la région.

🏁 Rallye, vitesse et classement

Ce rallye est davantage classé comme un raid de régularité, idéal pour s’entraîner à la lecture du roadbook tout en apprenant à maintenir un rythme soutenu. Il n’y a pas de chronomètre ⚠️ au départ des spéciales, mais un temps maximum est imposé pour éviter les pénalités. Cela incite les participants à rouler à un rythme correct tout en suivant attentivement leur roadbook.

Cette aventure est donc une excellente occasion de tester ses compétences en navigation, le tout pour un tarif très accessible.
3 spéciales par jour, entre 6 et 15 km par spéciale... un format court mais idéal pour débuter, ou s'entraîner.

💰 Tarifs de l'édition 2024

Réservation anticipée Découverte : 290 euros (paiement avant le 30/04/2024) Tarif standard : 340 euros
Réservation anticipée Rallye : 340 euros (paiement avant le 30/04/2024) Tarif standard : 390 euros

Inclus :
Pistes GPS + WPC pour la formule Découverte
Roadbook numérique ou pistes GPS + WP pour la formule Rallye
Don de charité de 10 %
Carte AME M.C. SSD valable pour 2024
3 dîners (les 12, 13 et 14 septembre)
3 collations légères aux points de ravitaillement pendant les 3 étapes
Eau gratuite aux points de contrôle et ravitaillement
Organisation et sécurité éprouvées
Équipe médicale expérimentée sur l’événement et le parcours
Service de récupération sur le parcours ...
etc.

🙋‍♂️ Avis des participants

👉️ Sébastien Vry :
"J'ai participé au Lamas Rally avec une FE450, équipé d’une tablette RT3 Oukitel pour la navigation, dans la catégorie Rallye. C'était une belle opportunité de rouler près de chez moi à un prix abordable et de m’entraîner au roadbook. J’avais déjà participé à d’autres rallyes, mais cette fois, c’était l’occasion de rouler avec mon frère.
Le format est sympa mais petit, avec 3 spéciales par jour allant de 6 à 15 km. C’est idéal pour débuter et s’initier à la lecture du roadbook.

👉️ Théo Castel :
"C'était ma première expérience en ‘rallye’ avec une T7 extrême, et ma première fois avec un roadbook, sans avoir fait de stage auparavant. J’ai eu la chance que Seb (Sébastien Vry, fondateur et guide moto de StageMoto.fr) me briefe la veille, ce qui m’a permis de partir plus sereinement.
J'ai roulé seul, pas en équipe, et pour une première expérience, c'était tout à fait accessible. Les pistes sont roulantes, mais j’ai fait une erreur lors de la première spéciale. Là où j'aurais dû mettre 11 minutes, j'ai mis une heure...
Il est facile de se tromper pendant les spéciales car il y a de nombreuses bifurcations. Le roadbook n’est pas très technique, mais il faut rester concentré, car suivre les traces au sol peut parfois aider, mais aussi induire en erreur.
Je me suis régalé pendant cette aventure ! Les paysages des Alpes italiennes sont magnifiques, et au-delà de l’initiation, ce genre d’expérience est aussi une belle opportunité de rencontres et de partage."

👉️ Jérémy G. :
“Je suis parti sur le Lamas Rally en tant que "débutant". Cela fait un an que je pratique l’offroad (je roule principalement sur les traces TET), mais j’ai 10 ans d’expérience en moto sur piste. C’était ma première expérience dans le monde du "raid/rallye" tout-terrain.
J’ai participé avec une Ducati Desert X, modèle standard. Côté équipement, j’avais monté des pneus Mitas DPX Dakar (60% offroad, 40% route).
J’ai choisi la catégorie Découverte et pour la navigation, j’ai utilisé mon téléphone avec l’application OsmAnd.
De mon point de vue, les tracés sont accessibles pour un "débutant". Cela permet de découvrir les paysages locaux, et c’était vraiment génial de rouler dans un tel décor.
Un autre point fort : on a très bien mangé, aussi bien le midi que le soir !
Côté sécurité, j’ai croisé un participant qui avait cassé son amortisseur arrière. Il a activé la balise Owaka et l’organisation est venue rapidement le récupérer.
L’équipe d’organisation parle plusieurs langues, ce qui est rassurant.”

👉️ Lilimay :
“Je suis partie sur le Lamas Rally avec ma Fantic 450. Ce n’est pas mon premier rallye, c’est d’ailleurs le 11ᵉ. J’ai choisi ce rallye dans l’optique de m’entraîner, de prendre la moto en main et de faire du roadbook. C’est un petit format avec un petit budget, et il n’est pas très loin de la maison. Mais en y réfléchissant, si je devais le refaire, je reviendrais avec un trail pour en profiter davantage, plutôt qu’une moto de rallye.
Côté navigation, j’étais en roadbook papier, donc j’ai dû m’équiper de mon téléphone pour suivre le GPX lors des liaisons. Cette aventure a un format de raid de régularité . Pour une première édition, le format est correct, mais j’espère que l’année prochaine, il y aura une catégorie avec une navigation au roadbook pour les spéciales, mais aussi pour les liaisons, afin d’optimiser l’entraînement.
Malgré tout, cela reste un super événement convivial, et on mange très bien !”

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