[Rallye-Raid] Morocco Desert Challenge, le deuxième plus grand rallye-raid pour préparer le Dakar ! Accessible en catégorie pro et adventure !

Le Morocco Desert Challenge est un rallye-raid organisé sous le Haut-Patronage de Sa Majesté Mohammed VI, Roi du Maroc et officiellement organisé avec les visas de la FRMSA et la FRMM, les Fédérations Auto et Moto Marocaines.

Depuis sa première édition, l'objectif a été de faire un rallye accessible à un large public, de l’amateur débutant au concurrent expérimenté.

Le Morocco Desert Challenge est principalement un vrai rallye de désert: une course contre la montre dans laquelle les compétences de conduite ainsi que la combinaison avec une voiture bien préparée et une bonne navigation augmentent vos chances de victoire.

🏁 Catégorie de courses :

- Rally Pro
- Le Raid

👉️ Rally Pro
Le Rally PRO est le top pour les pilotes les plus expérimentés en voitures, camions, buggies, SSV, quads et motos. Les distances journalières sont plus longues que dans les autres groupes et sont en moyenne de 350 km. Des liaisons ennuyeuses, sur l'asphalte, n'existent pas sur le MDC.

Dans les catégories camions, voitures et SSV, la navigation s'effectue à l'aide du GPS UNIK 4 de la société française ERTF. Les motos et les quads utilisent toujours le GPS UNIK 2 en combinaison avec un roadbook papier. Ces appareils, qui sont utilisés, dans tous les rallyes/raids du championnat du monde FIA / FIM et du Dakar, peut être loués par l'intermédiaire de l'organisation. Le GPS UNIK s'allume de lui-même lorsque vous vous approchez du waypoint, enregistre les dépassements de vitesse et nous indique automatiquement si vous avez acquis le waypoint ou non.

🤔 FIA / FIM ou pas?

Organiser une course FIA / FIM officielle est très coûteux tant pour l'organisation que pour les participants et ne correspond donc pas à la philosophie du Morocco Desert Challenge (un budget accessible à tous). Cependant, comme de nombreuses équipes utilisent le MDC comme tremplin pour les rallyes de la FIA, "Le Dakar" et "Silk Way Rally" et veulent se familiariser avec les règles et la terminologie de la FIA, le MDC utilise les directives de la FIA pour la course (en termes de road books, GPS, points de pénalité, checkpoints, etc.)

La catégorie "Rallye Pro" est organisée en concertation avec la FRMSA et la FRMM, la Fédération Marocaine de Sport Automobile et la Fédération Marocaine de Motocyclisme. Les obligations spécifiques pour la participation au "Rally", par ex. les arceaux de sécurité, les casques, les assurances de course et les permis se trouvent dans la “competitor section”. Il est important de savoir qu'une licence de course internationale n'est PAS obligatoire. (Si vous n'en avez pas, il vous suffit d'acheter une licence hebdomadaire de 75 € auprès de la fédération marocaine lors des vérifications techniques à Agadir.

🗺️ Le Raid Aventure : une catégorie à part entière

Vous avez le goût de l'aventure, vous voulez goûter au rallye mais vous préférez éviter le stress du chronomètre ? Vous êtes curieux de connaître l'ambiance du ravitaillement à mi-parcours et du bivouac de nuit ? Vous voulez apprendre à conduire et à naviguer dans le désert sans investir immédiatement dans un équipement de course coûteux ? Alors la catégorie "Raid Aventure" est faite pour vous.

Un parcours dédié
À partir de 2024, nous ferons du "Raid" une catégorie à part entière, avec son propre parcours et son propre départ. Vous n'aurez donc pas à attendre le matin que tous les véhicules de course soient partis et vous prendrez le départ tous les jours à 9h00. Les nouvelles pistes de raid sont parallèles au parcours de la course, de sorte que vous n'aurez pas à rouler sur des pistes poussiéreuses et déjà complètement défoncées par la course.

Mais bien sûr, cela ne veut pas dire que vous ne vivrez pas l'action de la course ! Tout comme les coureurs en compétition, vous roulerez chaque jour en tout-terrain, de bivouac en bivouac. Aux endroits sûrs, vous croiserez occasionnellement les concurrents (par exemple, au ravitaillement en carburant). C'est là que vous vivrez toute l'adrénaline de la course au milieu de l'étape.

🚘️ Exigences en matière de voiture

Pour participer à la catégorie Raid, il n'est pas non plus nécessaire d'avoir une voiture de course entièrement préparée. Vous pouvez parcourir l'ensemble du circuit avec une voiture standard légèrement améliorée. La seule chose qui compte est l'autonomie de votre véhicule. Les voitures et les camions doivent avoir une autonomie d'au moins 500 km. Les motos, quads et SSV peuvent se ravitailler au point sandwich et doivent donc avoir une autonomie d'au moins 250 km.

Comme vous n'êtes pas stressé par un chronomètre, votre vitesse moyenne est par conséquent beaucoup plus basse, ce qui améliore la sécurité. C'est pourquoi, dans le Raid, un certain nombre de mesures de sécurité ne sont pas obligatoires dans une voiture, comme le port du casque et l'installation d'un arceau de sécurité, de ceintures à 4 points d'ancrage et de sièges baquets. L'assurance course n'est pas non plus obligatoire.

En revanche, les accessoires suivants sont obligatoires : 2 roues de secours, compresseur, sangle de remorquage (cinétique), extincteur, trousse de premiers secours, cric et clé de roue.

Il est également possible de participer au Raid avec un Toyota Landcruiser loué sur place. Pour cela, vous payez environ 150 à 250 € par jour, en fonction de la marque et du modèle.

Navigation et tracking
Dans la catégorie Raid, vous aussi conduisez à l'aide d'un road-book. Plus de papier, mais une version numérique (Tripy). Sa location est comprise dans les frais d'inscription. L'avantage de ce road-book numérique est que, si vous vous trompez, le Tripy vous corrigera et vous indiquera la bonne direction.

Tous les véhicules sont également équipés d'un Iritrack (Smalltrack) qui nous permet de localiser votre véhicule à tout moment. Pas de stress donc.