Avec les Astuces Owaka, nous allons te donner de nombreux conseils pour partir à l’aventure. Nous allons aborder les sujets : administratif, préparation physique, astuces de sécurité, de navigation... bref, tout le nécessaire pour partir en aventure !
Le but ?! T'inspirer et t’aider à devenir un aventurier d’exception ! Nous écrivons ces articles avec la collaboration du team Owaka, sans oublier tous nos précieux partenaires.
Participer à un raid en youngtimer, c'est bien plus qu'une simple aventure automobile. C'est une expérience unique qui allie passion mécanique, engagement solidaire et exploration de paysages exceptionnels. Si tu as une Peugeot 205, une Twingo ou une autre voiture ancienne ? Rejoins la communauté des passionnés et découvre comment bien préparer son raid solidaire en youngtimer :
Pour participer à un rallye-raid, plusieurs options s'offrent à vous : être un bon mécanicien et partir sans assistance, partir avec sa propre assistance ou partir avec une assistance professionnelle ✅️.
Chacune de ces options présente des avantages et des inconvénients. La contrainte majeure pour participer à un rallye-raid est le budget 💰️, et partir avec une assistance représente un coût important.
Faisons le point 👇️
Comment bien s'équiper avant de partir en raid ou rallye-raid 💡 ? Quel est le meilleur choix entre une tablette 🆚 dérouleur papier ? Autant de questions essentielles à se poser avant de se lancer dans l'aventure. Nous avons rassemblé toutes ces interrogations pour vous guider dans vos préparatifs. 🙋♂️ Frédérik César, fort de son expérience lors de rallyes-raid comme le Hellas Rally ou d'autres raids au format roadbook, tels que le Raid Passion Désert, vous livre ses conseils pratiques dans cette astuce.
Si vous rêvez de plonger dans l’univers du rallye-raid ou d’un jour franchir la ligne de départ du mythique Dakar, les formations de Benjamin Melot sont faites pour vous. Ancien mécanicien 🧰 du prestigieux team RedBull KTM Factory Racing, Benji est également un pilote accompli avec 🏆️ 7 participations au Dakar, dont 6 comme finisher et 3 podiums en catégorie malle-moto. Avec plus de 13 ans d’expérience, il connaît les défis auxquels font face les pilotes, qu’ils soient novices ou expérimentés. Aujourd’hui, 💡il partage son savoir-faire dans un programme de formations en ligne, conçu pour transmettre les clés nécessaires pour réussir en rallye-raid ✅️.
Dans cet article, nous allons examiner en détail les trois types de courses tout-terrain : 😎 le raid, 🏁 le rallye-raid et la Baja. Chacune de ces aventures offre une expérience différente, adaptée aux goûts et aux niveaux des participants.
En rallye-raid, le sens de lecture d'un road book est normalisé c'est toujours du haut vers le bas. Les pictogrammes, les dessins, les abréviations sont également normalisés. Il suffit de les apprendre par coeur pour pouvoir les interpréter !
Pour naviguer en rallye-raid, un roadbook 📲 est indispensable. Mais avec l’arrivée des roadbooks digitaux, faut-il opter pour un modèle papier ou numérique 🤔 ? Nous avons demandé l'avis de Cyril et Donaig, qui ont participé au Swank Rally Di Sardegna 🏁. Cyril a utilisé un dérouleur papier F2R, tandis que Donaig a préféré une tablette. Voici ce qu’ils en pensent 👇️.
Les raids youngtimers et les rallye-raids, ce n’est pas si différent… à quelques points près. Côté navigation 🗺️, on peut également retrouver des roadbooks.
Lorsqu'on débute en rallye-raid, on ne sait pas vraiment à quoi s'attendre. Alors, pour vous aider, nous avons posé des questions à Cyril suite à sa participation au Swank Rally di Sardegna. Quelle préparation physique, quelle licence et quel équipement faut-il avoir dans sa malle pour partir sur un rallye-raid ?
👉️ L'interview de Cyril Cassou
Avec cinq Dakar à son actif et un sixième en vue pour 2024, le motard poitevin Charlie Herbst partage cinq astuces ✅️ essentielles pour une navigation efficace au roadbook papier.